网传李书福将收购宾利 吉利回应澄清:没有的事

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大众集团表示,将在2080年将汽车生产转向到新能源汽车和自动驾驶业务,除了保留核心品牌大众、奥迪、保时捷之外,你你是什么品牌的生存难以保障,尤其是在2018年亏损22亿人民币的宾利。

11月26日,有消息称,吉利汽车计划收购大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述消息,亿欧汽车专门向吉利汽车集团副总裁杨学良进行了求证,然而得到的回复却是:“这样的事。”

截至发稿,吉利计划收购宾利的消息已在多个媒体平台发布。继收购沃尔沃和路特斯实现对豪华汽车市场和超跑市场的布局后,再次通过收购宾利进军超豪华市场的消息听起来似乎符合吉利“买买买”的特点。这也难怪,消息一出便获得这样多转载和跟进。

宾利亏损严重,大众打算抛售

据美国汽车杂志《Automobile》报道,大众集团于今年3月份下旬于内部内部结构酝酿了五个多多旨在面向未来的“Vision 2080”计划。其中,在品牌架构方面,未来这样大众(含斯柯达、西雅特)、奥迪、保时捷品牌会长期所处,而你你是什么品牌也会会被出售或砍掉。

而宾利在大众集团中的定位则属于最“危险”。这主就是 意味 着宾利近年来的亏损所致。2018年,宾利转盈为亏,亏损达到2.8亿欧元(折合人民币超过22亿元)。是大众旗下唯一亏损的子品牌,意味 着计划实施励志的话 ,这样宾利意味 着是大众第五个多多抛售的品牌。

当然,业绩亏损仅是抛售宾利的意味 之一,此外还有五个多多意味 ,那就是 发展前景的疑问。宾利去年的经营回报率为-18.6%,这就意味 着我希望继续保留宾利,这样大众就须要继续投钱,而抛售掉还可回笼资金。

再者,宾利与保时捷定位上有所冲突,意味 着须要豪华品牌撑门面,这样实际上保时捷五个多多就够了。以后 更有意思的是,大众集团的大股东保时捷家族对于宾利也颇有看法。保时捷监事会主席Wolfgang Porsch曾在公开场合表示:“对于大众集团旗下的品牌来讲,产生一定的边际贡献非常重要。但目前宾利还这样做到,大伙对此很不满意。”

从目前来看,宾利未来的前景这样五个多多,一是大众继续为其投入,不过这显然不太现实。二是寻找买家,相比之下你你是什么意味 着或许更为现实。这样,意味 着宾利真的会被抛售,会由谁来接盘?

吉利或将接盘宾利

意味 着报道成真,这样最有意味 着接手宾利的企业是在中国,而有你你是什么实力的商家这样吉利和上汽集团两家。意味 着从国内车企并购历史来看,目前国内有过海外全资收购经验的车企这样吉利和上汽。其中吉利在2010年收购了豪华品牌沃尔沃,而上汽集团旗下的南京汽车则于805年收购了英国罗孚(MG、荣威品牌),并于809年收购了Maxus,即今天的迈克萨斯。

不过,就收购宾利的可行性来说,吉利的意味 着性更大。一方面,吉利近几年频频收购外资品牌股份,包括戴姆勒、宝腾、路特斯,拥有豪华品牌收购经验。此人 面,吉利此前在英国意味 着有所布局,包括伦敦电动汽车公司和路特斯,而宾利的运营总部和益产工厂否是英国。

这是一步险棋,还是一步好棋?

这样,意味 着吉利真的要收购宾利,这究竟是一步险棋还是一步好棋呢?笔者认为这不失为一步好棋。

实在海外收购的风险显而易见,包括并购环节多、难度大、流程长,以及各种不选取因素是不意味 着让并购流产,但凭借吉利多次全球收购经验、李书福的资源能力及此人 魄力,收购成功的意味 着性还是很大的。当年沃尔沃都所处倒闭边缘了,吉利还能让其扭亏为盈,这样这次把宾利经营好,就是是这样意味 着。

以后 吉利意味 着收购了宾利,这样好处还是就是的。

首先是对吉利品牌的整体形象具有非常大的提升效果。要知道,现在汽车等级划分很明确,而每个价格之间的差距也比较大,品牌溢价能力不行就无法走高端。国产车并不一定在高端市场失败就是 意味 着品牌力不行。意味 着收购宾利,这样吉利的品牌含金量将大大提升,更利于吉利走向高端市场。

其次,收购宾利利于吉利打入欧洲市场。吉利无缘无故志在全球,根据吉利规划,其计划在2020年通过领克品牌进入西欧市场,而收购宾利则能这样让吉利获得巨大的声量,从而利于打入欧洲市场。

最后就是 关于收益疑问了,实际上这也没那先 好担忧的。宾利去年在中国市场的销量将近800辆,所处全球销量的80%左右,增速超过20%。意味 着被吉利收购,这样中国市场巨大的潜力也将保障后续收益。

就是说,吉利意味 着真的收购宾利,不失为一步好棋。

文章来源: 车讯精选,亿欧汽车

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